盛夏热烈，丰景可期！近日，由中建七局承建的中欧班列（郑州）集结中心国际仓储分拨中心一期施工总承包（一标段）项目顺利完工中原陆港再添新仓

　　项目位于郑州航空港区，占地约9万平方米，建筑面积约7.8万平方米，主要建设暂存仓、分拨仓、厂区配套、集装箱堆场、停车场等。项目投用后，将为郑州打造联通境内外、辐射东中西的现代化国际物流枢纽，助力中部大省从“内陆腹地”向“开放枢纽”跨越发挥重要作用。

　　抢工期，陆港新仓拔地起

　　“合同工期300天，这么大的体量，除去准备期、验收期，实际施工时间也就8个多月，非常非常紧张。”谈到工期之紧，项目经理杨建连用了两个“非常”。

　　工期管理，是项目面临的最大挑战。杨建说，为了打赢抢工期这场硬仗，项目团队从组建精兵强将、优化资源配置、高效施工组织三方面着手，全力确保如期交付。

　　“我们精心挑选了责任心、执行力强且有类似项目经验的管理、技术骨干‘组团’，‘高配’了三位项目副经理分别主抓土建、钢结构、机电。”杨建介绍，“严格筛选信誉好、业务强的分供分包，确保材料供应不误期、人手充足顶得上。”

　　队伍建强，“作战计划”定细。编制施工计划时，项目团队充分考量各参建队伍施工面并组织协调，找出相互穿插点，将进度计划分解至每月、每周，计划中详细列明作业人员、物资设备、施工机具等资源配备，分专业、分区域标注关键时间节点，确保各部门各工区做到步调一致、同频共振。

　　施工中，面对多个工作面同时施工、组织难度大、高温雨季等不利因素，项目团队科学统筹，及时对施工计划纠偏，优化各专业作业工序，采用“两班倒”“三班倒”，实现穿插作业多个工作面同步高效推进。

　　“在我经历过的常规项目里，论工期紧张，这个绝对排第一！”项目副经理赵新颖说，从2024年8月到今年3月，几乎每天七点前就到现场，晚上八九点才离开，国庆、春节都没放假，连续大半年都保持着高度紧张的抢工状态。“附近几个标段，有兄弟单位的，也有外边单位的，都在‘暗暗较劲’，咱可不能给局里丢脸！”赵新颖说。

　　控品质，匠心打造铸精品

　　完美履约不仅要干得快，更要干得好。“项目钢构总量约1万吨，钢结构工程体量大，精细度要求高，对施工精准度有超高要求。”杨建说，“钢结构安装可谓关键环节。”

　　正式吊装前，项目部严格检验吊车、地基、路线、钢丝绳等关键环节，在预埋件安装、起重吊装、测量校正、成品保护等关键工艺点上狠下功夫，通过钢柱错位调节、BIM建模深化防碰撞等技术进行质量管控，周密部署起重伤害、机械事故、高处坠落物体打击等环节，顺利完成立柱吊装，为项目主体施工按下“启动键”。

　　吊装过程中，安排专人负责钢结构施工管理，在总控计划要求下，制定钢结构设计、加工、安装计划，择优选定加工厂，保证物资及时供应。同时组织专业技术人员对吊装等方案进行全面审查和不断优化，把控加工精度及安装精度，严格落实验收机制，35天完成钢结构主体吊装，为后续施工奠定坚实基础。

　　“现场施工要有前瞻性、预判性，施工中出现的问题，要根据现场实际情况因地制宜去改进。”技术总工杨浩说，项目团队通过实体质量数据的采集，分析数据实测合格率，来反映现场施工真正的质量状况，及时找出问题所在，制定相应措施对施工方法和工艺进行调整，避免同类问题再次出现。“我们拿事实、数据说话，可以优化改进的，找专家论证后，由业主选择决定。”

　　抓安全，“向零奋斗”守底线

　　“由于工期紧、任务重，大量施工人员进驻，以及当地地质条件等因素，一定程度上加大了高空吊装、有限空间作业、动火作业、深基坑管理等安全工作的难度。”杨建说，“‘100-1＝0’，这个关键的‘1’就是安全。”他反复告诫团队，安全是底线、红线，决不能为抢工期而忽略安全。

　　锚定创建河南省安全文明工地，项目团队在策划阶段就通盘深入思考了可能存在的安全风险、重难点及解决措施，结合施工现场实际，制定详细的安全管理方案，明确各阶段安全管控要点，对高风险作业环节进行提前预判，制定针对性防范措施。

　　“以动火作业为例，钢结构主体厂房涉及大量焊接，我们精选焊工，每日班前针对动火作业检查‘人证合一’、防护措施、消防措施、看火人就位情况等，检查合格后，现场再签发当日动火证。”项目安全总监姜志强说，“对危险作业设备、人员、环境及作业后清场进行全面监督，闭环管理焊接作业。”

　　姜志强介绍，除了严抓安全管理监督，项目还利用智慧APP为焊接作业“添芯加码”，每台焊机均添加有“安芯焊”芯片用于控制焊机电路，拒绝为非法作业供电，从物理上杜绝无证施焊。

　　项目A1#装卸货平台及坡道属于超过一定规模的危大工程，坡道浇筑支模最高高度11米左右，梁板体系均为高支模,安全风险较高。为保障施工安全，项目团队编制专项安全施工方案，并组织专家论证。

　　在高支模施工中，严格按照设计方案施工，确保搭设精度，避免支撑体系受力不均匀造成坍塌风险；按照永临结合原则，以实验数据和专家论证为基础，将设计的碎石层替换为水稳层优先施工，确保支撑基础牢固不沉降；采用分层分段浇筑方法，避免一次性浇筑过多混凝土导致支撑体系过载。

　　昔日，丝路古道驼铃犹在耳畔；今朝，中原陆港新仓鳞次栉比。内陆枢纽能级跃升，“钢铁驼队”浩荡集结，“万列千万吨”的宏伟愿景已越来越近。