一个个地标建筑，见证着城市的发展和变迁，体现着城市的精神和情怀，将各地市鲜活的城市形象，全方位、多层次、多渠道地展现在人们面前，中建七局官微“七局名片”专栏，邀您一同走进中建七局铸就的精品建筑，领略七局建筑的美，今天，让我们一起走进郑州四环线及大河路快速化工程，一起感受横亘郑州南部这条高架长龙的科技与生态之美。

　　郑州市四环线及大河路快速化工程，是郑州推进国家中心城市建设进程中的，一项特大型城市立体交通项目，是全国市政道路中投资规模和工程体量最大，建设模式和施工工艺最新的项目，中建七局参建的南四环标段，总投资95.53亿元，路线全长约28.2公里，是郑州市主城区“两环三十一放射”快速路系统中，“两环”的重要组成部分，建成后标志着郑州进入“双环+井字”快速路网时代，对于改善中心城区交通运行状况、缓解城市交通拥堵、美化沿线环境、提升城市品质，具有重要意义。

　　大美至简，与环境和谐共融

　　项目坚持“生态、环保、和谐”的设计理念，采用高架桥穿越两侧用地较集中，相交道路距离较近区域的方案，减少对沿线用地的分割影响，满足两侧用地发展需求，树立绿色建设理念。

　　桥梁墩梁最大限度采用装配式施工，实施一体化桥梁工业化技术，建设过程中，充分利用现有道路、立交、桥梁，并最大程度保障畅通，减少修建保通道路，践行“至简产生至美”的桥梁美学。

　　主线桥梁线条简洁明快、棱角分明，选用34～66米之间的跨度，实现建筑美学上理想的桥下空间高跨比，路侧分幅桥梁桥墩收腰造型，与主梁的简明干练相得益彰。

　　国际先进，“搭积木”式建高架

　　项目主体桥梁施工，采用预制节段梁悬臂拼装施工工艺，是世界建筑行业里先进的3.0技术，也是在河南省首次大规模应用，设计标准非常高，安装精度要求十分苛刻。运用短线法，在工厂内集中工业化进行箱梁生产，运输到施工现场，按照“搭积木”式的操作，采用悬臂拼装施工工艺，利用龙门吊、履带吊、架桥机等起重设备起吊，逐块把节段梁拼装成桥，精度达到毫米级别，

　　这种“搭积木”式的节段梁预制悬拼，相比传统支架法现浇梁，不仅质量好、速度快，而且节能、环保、无污染，避免现场施工造成的噪声及环境影响，也减少了对既有道路的通行影响，该技术被评价为国际先进，先后获评，河南省工程建设科学技术成果一等成果、河南省建设科技进步奖一等奖，在该技术实施应用基础上，由中建七局主编的，《城市高架桥短线法预制节段梁拼装施工及质量验收标准》，于2023年11月1日在河南省实行，

　　生态大道，地上造绿地下节水

　　通达畅行的同时，南四环也发挥着休闲游憩、景观美学等功能，被打造成绿色生态环，在春风拂面、万物复苏的春天，驾车行驶在郑州南四环高架桥上，道路两侧生机盎然的绿色画卷直映眼帘，仅中建七局南四环项目三工区4.67公里主线，中央分隔带及道路两侧，种植法桐、白玉兰、银杏等苗木40种共4199株，铺设35种植被，面积达191800.5平方米。

　　微地形的堆塑结合植物空间布置，高低错落、疏密有致，营造简洁、流畅的道路景观序列，将“海绵城市”设计理念融入施工，人行步道、自行车道铺设特殊的透水混凝土路面，可使地面水直接渗入地下，绿化带内还设有溢流井，可收集雨水，排入市政雨水系统，美化环境的同时，大大改善路面排水，地面道路建设时引入再生水管道，净化后的污水可接入管道，为绿化灌溉、道路浇洒等提供稳定的水源，实现废水再利用的节水效果，

　　干一项工程，树一座丰碑！安装公司将持续践行“拓展幸福空间”使命，深度融入和服务城市发展，用匠心点亮更多城市之美。